みかんの皮をむいているネコ巡査です。

　お耳の大きなネコ氏のアタマにこうした大きさの帽子をのせるのは現実の出来事として考えると非常にムリがあるんですが、そこはイラスト上の出来事として臨機応変なウソを描いております。

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　日記的なメモです。

　11時間くらい寝ました。就寝が結局きのうの夜６時前だったんですが、起きたら朝５時すぎという時刻でした。

　からだの調子は悪くないです。意外です。体のあちこちに多少の筋肉痛がありますが、動きにくくはありません。左うしろの腰の割と大きな部分に張りというか鈍痛があります。しかしこちらも動きに制限がかかるとか、鋭い痛みがさすとか、そういったものは無いようです。

　きのうの作業が終わった時点で左の上腕はすでに痛かったんですがこちらもヒドくなってはいません。意外です。きのうの入浴時にからだ全体をよくもんで、バンテリン液体をあちこちに塗っておいたのが良かったみたいです。きょうも同じように処置しておこうと思います。このぶんだと水曜日くらいには元に戻りそうな気がしています。

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　ラジオ日記です。お昼からNHKのラジオで「みんなのうた」の特集を聞きました。というかこの文章を書いている時点でもまだ続いています。

　ところどころだけ聞いたんですけど、それでもペギー葉山さんの歌をふたつ聞けました。私が耳にした２曲目の歌のあとには葉山さんの戦後のポップスへの尽力であるとか奮闘のようすを伝えていたようです。やっぱりねぇ。

　全部は聞けなかったので、理解も半分くらいですが。

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　カッコいいカー・アクションの場面を描きました。

　パトカーの後ろで救急車が爆発しています。

　バーニング・カーですよ。ジョン・フォックス氏の楽曲であるところの。

　調べてみて知ったんですが最初の頃の救急車ってアメ車だったんですね。シボレーのライトバンが使われている例もあったみたいでして。イラストとしては一応その感じを範としております。

　ネコ巡査両名の昭和な演技力はウマくいったと思います。

　ムキャー！　ンガピー！　などと言っているようです。

　イラスト画面の状況としてはかなり複雑ですし、クルマの描写ね。いやもう手間がかかります。好きで描いているので仕方ないんですけど製作は困難を極めました。まるまる１日かかりまして。文字通りクタクタになりました。大変でした。

　しかしそのカイあって比類のないバカバカしいネコ空間を創造できたのではないかと喜んでおります。

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　もうひとつ調べたことがございまして。シートベルトです。

　ネコ巡査たちが乗っている車は1955年から７年ほど生産されていたトヨタのクラウンです。

　日本でのシートベルト設置義務は1969年からだそうです。交通戦争と言われ始めたのは50年代後半からということみたいですので今から見るとワンテンポおくれている感じでしょうか。

　設置義務より前の状況としては高級車におけるオプションとしての存在はあったようですのでどうでしょう。パトカーには乗員保護の観点から付けてあったのかもしれないなと思いました。

　しかし現存する一般車としてのクラウンの内装の写真を見るかぎりどうやらシートベルトが設置してある例というのは見つからないようです。高級車のステイタスとして取り付けたオーナーがいてもおかしくないなと感じるんですが。高級車って得てしてそんなもんですよね。しかしもしかしたら普段は目立たないように折りたためたりしていたのかもしれません。２点式だったようですし場所をとらないのかなという。

　昔のパトカーに乗っているお巡りさんはヘルメットをかぶっていることもあったような気がしますけど、ああいうのとシートベルトの関連っていう細かいことになるともはや私にはわかりません。マとにかく今みたくエアバッグが付いている時代とは隔世の感っていう感じですね。なにしろこの（初代）クラウンは方向指示器がアポロ式というか腕木式ですからね。古いですよ。ほんのちょっとですが、もはや空想の世界のクルマって感じもしてきます。言葉の使い方としてはおかしいのですけど。

　とにかくネコ巡査のパトカーの装備としてはシートベルトは存在せず、車内で昭和なポーズを自由にとれる。という設定にしてみました。

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　以下は日記的な記述です。

　本日から３日ほどいそがしい予定です。すべて地元の小学校区のお仕事。

　「どんど焼き」という行事のための準備など。お正月のしめ縄ですとか書初めの半紙を焚き上げます。

　今日はお昼から公民館的な施設の駐車場に行き、各地区から集められたお飾り等の受け入れをしました。かなり集まりました。

　明日は、お飾りについている飾りなどを除去する作業や、木材を運動場に積み上げたりする作業をします。労力としてはこれが一番大変です。

　あさっての朝は本番です。天気予報は晴れ。できたら無風が一番ありがたいです。

　そんなワケで今日はお昼から日が傾くまで駐車場にいたのですが、夜からは会議があります。また公民館的な場所に行ってきます。

　内容はおそらく細かい打ち合わせ。それと春の桜祭りの話も出るかもしれません。３月末の予定なんですが、新型コロナの影響が心配です。公園内に出店が並ぶ楽しい行事ですので楽しみにしている人も多いと思うんですが、どうなることやら。

　さすがに第６波を乗り越えたらかなり展望が開くのではないかと期待していますが、それにはまず目先の困難を乗り越える必要があるのです。

　パトカーの車内を描きました。

　ホントはフロントピラーのところに「一輪挿し」のディーラーオプションみたいな装備品を足したかったんですがネコ巡査のアタマの形状の関係で描けませんでした。

　ベンチシートとコラムシフトですよ。左下に見えているノブみたいなのはチョークなんでしょうかね。わかりませんけど。

　ネコ巡査がやる気満々でこちらを振り向いているんですけど、語るセリフとしては「ある時は片目の運転手………」って言い出しそうだなと描きながら思いました。

　多羅尾伴内（たらおばんない）ですよ。別個人にバケるという役柄ですけど、アクが強いですよね。無国籍感の強かった映画製作の時流のソレって感じなのかなって思います。

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　以下は日記的なメモです。

　とても寒い１日でした。久しぶりに雪が降ってきました。

　積雪するまでには至らなかったようです。

　せっかく降ったのだから、積もって銀世界になって欲しかった気もしますね。貴重ですので。

　変わって私の今日の体調の話です。

　きのういつもとは違う作業をしていました。

　それでがんばり過ぎてしまったようです。今日のお昼は寝ていました。

　ネコがパトカーに乗っているというシチュエーションがやはり私にとっては面白く感じます。とてもバカバカしいです。

　「トカゲ郎のオジさん」というテーマからは離れてしまうんですが、ネコ・パトカーの描写をしばらく続けることにしました。

　クルマを描くのはちょっと大変です。特にこの時代のクルマって造形的にも複雑だなと感じます。種類としてはセダンですけどキャビンとフロントホイールの覆いっていうかフェンダーでしたっけ、それ以前のカーデザインの流れを汲んで別体であったその来歴をアピールしているというか。

　しかしその分、デフォルメをしたクルマとしてそれらしく描けると喜びは大きいです。咀嚼し直したぞっていう感激なんでしょうか。

　フロントのボンネットのモッサリとしたふくらみの感じは我ながらウマくいったんじゃないかと。細かい点ですが。

　惜しいのはフェンダーミラーの位置です。確認不足で間違えたかなと思います。メガホンの横に位置するみたいなんですよね。もしかしたら個体差あるのかもしれませんが。上掲イラストではメガホンの後ろに設置してしまいました。

　あえて申しますと強めのデフォルメが車体全体に対して横方向に圧縮がかかっているため、メガホンの横にスペースは無かったかなという気もしていますが………。コレはコレで良いのかな。楽しそうなネコ空間が描けたという気はしているのでその点は良いと思います。